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Hallo zusammen,
mein Name ist Georg Hartl und ich bin Besitzer einer Piper Aztec, die ich gerne an private Piloten in Österreich vermieten möchte.
Die Piper Aztec ist eine 6-sitzige, zweimotorige Maschine, die sich ideal für private Flüge, Kurz & Mittelstreckenreisen und Flüge mit mehreren Personen eignet.
Bevor ich die Vermietung starte, würde ich gerne wissen, ob Interesse an einer solchen Mietoption besteht. Ich plane, die Maschine in der Region rund um Wien anzubieten und suche nach Rückmeldungen aus der Community:
Gibt es Bedarf an einer zweimotorigen Maschine?
Würdet ihr eine Piper Aztec für private Flüge mieten?
Welche Erfahrungen oder Wünsche habt ihr hinsichtlich einer Flugzeugmiete?
Ich freue mich über eure Rückmeldungen und Ideen!
Falls Interesse besteht oder Fragen auftauchen, stehe ich gerne zur Verfügung.
Viele Grüße,
Georg Hartl
mein Name ist Georg Hartl und ich bin Besitzer einer Piper Aztec, die ich gerne an private Piloten in Österreich vermieten möchte.
Die Piper Aztec ist eine 6-sitzige, zweimotorige Maschine, die sich ideal für private Flüge, Kurz & Mittelstreckenreisen und Flüge mit mehreren Personen eignet.
Bevor ich die Vermietung starte, würde ich gerne wissen, ob Interesse an einer solchen Mietoption besteht. Ich plane, die Maschine in der Region rund um Wien anzubieten und suche nach Rückmeldungen aus der Community:
Gibt es Bedarf an einer zweimotorigen Maschine?
Würdet ihr eine Piper Aztec für private Flüge mieten?
Welche Erfahrungen oder Wünsche habt ihr hinsichtlich einer Flugzeugmiete?
Ich freue mich über eure Rückmeldungen und Ideen!
Falls Interesse besteht oder Fragen auftauchen, stehe ich gerne zur Verfügung.
Viele Grüße,
Georg Hartl
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Hallo Gerhard!
Nein, sie ist nicht da, da der rechte Motor im "On Condition"-Zustand läuft. Allerdings möchte ich sie auch nicht wirklich zu Schulungszwecken zur Verfügung stellen, da ich zu viel investiert habe. Ich denke jedoch, dass die Piper Aztec ein tolles Reiseflugzeug ist, da sie wirklich viel Platz bietet und eine hervorragende Zuladung ermöglicht. Das Beste an dieser Maschine ist, dass man tatsächlich mit 6 Erwachsenen fliegen kann. Die Ausdauer von 7 Stunden spricht für sich, bei einem Verbrauch von rund 90-100 Litern pro Stunde insgesamt.
Nein, sie ist nicht da, da der rechte Motor im "On Condition"-Zustand läuft. Allerdings möchte ich sie auch nicht wirklich zu Schulungszwecken zur Verfügung stellen, da ich zu viel investiert habe. Ich denke jedoch, dass die Piper Aztec ein tolles Reiseflugzeug ist, da sie wirklich viel Platz bietet und eine hervorragende Zuladung ermöglicht. Das Beste an dieser Maschine ist, dass man tatsächlich mit 6 Erwachsenen fliegen kann. Die Ausdauer von 7 Stunden spricht für sich, bei einem Verbrauch von rund 90-100 Litern pro Stunde insgesamt.
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aktuell ist die Maschine VFR, aber eine Umrüstung auf IFR ist für Ende des Sommers geplant.
Danke für die Info!
Noch eine Frage: hat sie eine EASA Zulassung? (Hintergrund der Frage: könnte man darauf MEP schulen?)
LG
Gerhard
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Hallo Alexander,
ja, gerne – ich stelle die Fotos gleich hier rein.
Cockpit, Außenansicht und Innenraum sind dabei.
Lg Georg
ja, gerne – ich stelle die Fotos gleich hier rein.
Cockpit, Außenansicht und Innenraum sind dabei.
Lg Georg
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Hallo Gerhard,
aktuell ist die Maschine VFR, aber eine Umrüstung auf IFR ist für Ende des Sommers geplant.
Zur aktuellen Ausstattung:
* Garmin GTN 650 (neu verbaut)
* Garmin GNS 430 (non-WAAS)
* Garmin GMA 350 Audio Panel (neu)
* Garmin Aera 760 (abnehmbar verbaut)
* Century III Autopilot
* Digital Fuel Flow Meter
* Wetterradar an Bord
Technisch wäre sie fast sofort IFR-tauglich, es fehlt lediglich noch ein DME – ansonsten ist alles vorbereitet.also wenn nötig in 1-2 Wochen möglich!
Zusätzlich verbaut:
* beheiztes Sichtfenster
* beheizter Propeller
* Boots (funktionsfähig)
Die Maschine ist insgesamt in einem sehr guten Zustand:
* Innenausstattung wurde vor 2 Jahren erneuert
* linker Motor ebenfalls vor 2 Jahren als Factory Rebuild gemacht
* Alle notwendigen Arbeiten und Wartungen wurden regelmäßig und vollständig durchgeführt.
Bei weiteren Fragen jederzeit gerne!
LG
Georg
aktuell ist die Maschine VFR, aber eine Umrüstung auf IFR ist für Ende des Sommers geplant.
Zur aktuellen Ausstattung:
* Garmin GTN 650 (neu verbaut)
* Garmin GNS 430 (non-WAAS)
* Garmin GMA 350 Audio Panel (neu)
* Garmin Aera 760 (abnehmbar verbaut)
* Century III Autopilot
* Digital Fuel Flow Meter
* Wetterradar an Bord
Technisch wäre sie fast sofort IFR-tauglich, es fehlt lediglich noch ein DME – ansonsten ist alles vorbereitet.also wenn nötig in 1-2 Wochen möglich!
Zusätzlich verbaut:
* beheiztes Sichtfenster
* beheizter Propeller
* Boots (funktionsfähig)
Die Maschine ist insgesamt in einem sehr guten Zustand:
* Innenausstattung wurde vor 2 Jahren erneuert
* linker Motor ebenfalls vor 2 Jahren als Factory Rebuild gemacht
* Alle notwendigen Arbeiten und Wartungen wurden regelmäßig und vollständig durchgeführt.
Bei weiteren Fragen jederzeit gerne!
LG
Georg
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Hallo Gerhard,
aktuell ist die Maschine VFR, aber eine Umrüstung auf IFR ist für Ende des Sommers geplant.
Zur aktuellen Ausstattung:
• Garmin GTN 650 (neu verbaut)
• Garmin GNS 430 (non-WAAS)
• Garmin GMA 350 Audio Panel (neu)
• Garmin Aera 760 (abnehmbar verbaut)
• Century III Autopilot
• Digital Fuel Flow Meter
• Wetterradar an Bord
Technisch wäre sie fast sofort IFR-tauglich, es fehlt lediglich noch ein DME – ansonsten ist alles vorbereitet.also wenn nötig in 1-2 Wochen möglich!
Zusätzlich verbaut:
• beheiztes Sichtfenster
• beheizter Propeller
• Boots (funktionsfähig)
Die Maschine ist insgesamt in einem sehr guten Zustand:
• Innenausstattung wurde vor 2 Jahren erneuert
• linker Motor ebenfalls vor 2 Jahren als Factory Rebuild gemacht
• Alle notwendigen Arbeiten und Wartungen wurden regelmäßig und vollständig durchgeführt.
Bei weiteren Fragen jederzeit gerne!
LG
Georg
aktuell ist die Maschine VFR, aber eine Umrüstung auf IFR ist für Ende des Sommers geplant.
Zur aktuellen Ausstattung:
• Garmin GTN 650 (neu verbaut)
• Garmin GNS 430 (non-WAAS)
• Garmin GMA 350 Audio Panel (neu)
• Garmin Aera 760 (abnehmbar verbaut)
• Century III Autopilot
• Digital Fuel Flow Meter
• Wetterradar an Bord
Technisch wäre sie fast sofort IFR-tauglich, es fehlt lediglich noch ein DME – ansonsten ist alles vorbereitet.also wenn nötig in 1-2 Wochen möglich!
Zusätzlich verbaut:
• beheiztes Sichtfenster
• beheizter Propeller
• Boots (funktionsfähig)
Die Maschine ist insgesamt in einem sehr guten Zustand:
• Innenausstattung wurde vor 2 Jahren erneuert
• linker Motor ebenfalls vor 2 Jahren als Factory Rebuild gemacht
• Alle notwendigen Arbeiten und Wartungen wurden regelmäßig und vollständig durchgeführt.
Bei weiteren Fragen jederzeit gerne!
LG
Georg
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